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一帶一路

中國大陸的跨國基礎建設與經貿合作倡議

1 個里程碑 · 中國大陸、IT · 2 篇文章提到

依《貿易雜誌》各期報導整理，不是即時狀態；日期與內容以原文和官方公告為準。

里程碑

1. 2024預定

   取消義大利已通知中國大陸退出一帶一路，雙方協議到期後不再展延

   • 2024-01 第 391 期〈區域謀求新發展 地緣政治中再定位〉

雜誌怎麼寫這條法令依刊出時間新到舊；點標題讀公會原文

• 2024-02 · 第 392 期 · Cover Story 總論篇
  貿易鏈下的中東鑽石 迎接後石油時代商機

  本文綜覽以哈衝突下的中東經貿新局。戰事雖衝擊紅海航運與以色列併購活動，但尚未對全球貿易鏈造成結構性改變；中東各國以航線改道、維持新創資金與吸引外資因應。文章指出，海灣國家在沙烏地願景2030帶動下加速擺脫石油依賴，發展電動車、半導體、資通訊等製造業，並藉美國陣營推動的IMEC走廊與中國大陸的一帶一路，在美中之間周旋。對進出口業者而言，GCC消費市場持續成長，且可作為進入歐洲、非洲的跳板，台灣與南韓廠商已陸續在沙烏地等地設廠布局。

• 2024-01 · 第 391 期 · Cover Story區域篇
  區域謀求新發展 地緣政治中再定位

  本文從地緣政治切入，盤點美中對峙升級下各區域的應對。歐盟以全球門戶計畫與一帶一路較勁，義大利決定讓一帶一路協議到期後不再續約；非洲與東南亞國家則不願選邊，越南、印尼憑藉稀土與鎳礦在兩強間爭取利益。中東方面，以哈衝突重創黎巴嫩等鄰國的觀光與經濟，也可能使印度—中東—歐洲經濟走廊停擺，但油價與全球經濟尚未受到重大衝擊。對進出口業者而言，文章提醒出口管制與陣營化正在改變貿易流向與供應鏈布局，越南對美、對中貿易的消長即是一例，選擇市場與供應來源時須把各國的政治定位納入評估。