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EEXI／CII

IMO對船舶能效與碳強度評級的減碳法規

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依《貿易雜誌》各期報導整理，不是即時狀態；日期與內容以原文和官方公告為準。

里程碑

1. 2023-01預定

   生效國際海事組織（IMO）的船舶減碳法規EEXI與CII上路，5,000總噸及以上適用船舶須接受A至E的碳強度評級

   • 2022-12 第 378 期〈經濟前景籠罩陰影 航運需求持續下滑〉

雜誌怎麼寫這條法令依刊出時間新到舊；點標題讀公會原文

• 2022-12 · 第 378 期 · 產業趨勢
  經濟前景籠罩陰影 航運需求持續下滑

  本文回顧疫情期間運價暴漲後，2022年因消費降溫、通膨、高利率與戰爭等因素，零售商忙於消化庫存並砍單，使海運與空運需求萎縮、運價大幅回落，傳統旺季也不見起色。展望2023年，IMF、IATA、馬士基與Alphaliner多持保守看法，認為運力供給增幅高於需求；但DHL與散裝業者正德海運相對樂觀。另一方面，IMO的EEXI與CII減碳規定將於2023年1月實施，可能迫使船舶降速或汰換，加上塞港，實際可用運力恐縮減。進出口業者須留意運價走勢、歐美補貨時點與環保新規對艙位供給的影響。