Ferrari ClassicheおよびPorsche Classicのケースが示すように、「ブランド純粋性」と「パーツ供給」は相互排他的な選択肢ではありません。重要なのは「メーカー主導の有料認証」という中間層を挿入することです。つまり無条件供給ではなく、メーカーが設定したエントリーバリアです。車主がメーカー認証と血統を維持したければ、メーカーが修復プロセスに参加または主導することを認める必要があります。メーカーは高い利益率の認証と保守収入を得ながら、ブランドナラティブの定義権を保持し続けます。極めて限定的な生産規模と高い金型再起動コストを持つブランドの場合、最小限のアプローチは「条件付きパーツ供給と同時にメーカー保証および認証を無効化する」ことです。これは業界ですでに確立された中間路線であり、完全禁止または完全開放の両極端に走る必要はありません。